Ceux qui doutaient encore de l'importance du vélo dans la société ont pu se mettre au diapason lors d'une visite au Areal Böhler. Comme toujours, nous étions au cœur de l'action et, face aux flots de visiteurs le samedi, nous avons dû nous accrocher à notre stand pour ne pas être emportés par la foule. Mais pas de panique, nous étions stables, nous nous sommes amusés et nous avons assuré le spectacle.

Il y a quelques mois déjà, on pouvait deviner que le Cyclingworld allait cartonner cette année. Face à l'évolution de l'Eurobike depuis son déménagement à Francfort, de nombreux exposants ont décidé de marquer le salon de Düsseldorf en gras dans leur calendrier annuel 2026 et d'adapter la taille de leurs stands. Parallèlement, l'équipe du Cyclingworld a créé plus d'espace, ainsi le RheinRiff a été ajouté comme extension sur l'Areal Böhler et est devenu le foyer estival de certains exposants.

En plein centre-ville, l'Urban Cycling Hub sur la Gustaf-Gründgens-Platz a invité les passionnés de vélo sans intention de visiter le salon à flâner le long des nouveautés cyclistes 2026. Dans notre annonce un peu fantaisiste du Cyclingworld, nous avons décrit l'importance de la visibilité du thème du vélo à nos yeux pour stimuler l'élan en faveur du changement de mobilité, afin que Düsseldorf ne manque pas le train du développement urbain contemporain. C'est pourquoi nous applaudissons l'initiative d'amener le salon en ville, Düsseldorf et ses habitants peuvent en profiter autant que les exposants.

Notre participation au Cyclingworld 2026 a commencé dès la planification l'année dernière. L'exigence annuelle de célébrer et d'honorer un match à domicile comme il se doit nécessite de nombreuses préparations. Une grande partie de celles-ci est ensuite simplement oubliée, de sorte que, comme il se doit pour un vrai salon, on tombe juste avant dans des crises de stress complètes et on gère tout à la dernière minute. Idéalement, en collaboration avec les personnes avec lesquelles on travaille. (Un grand merci à Cicli Barco, désormais maîtres de la résistance au stress)

L'art de l'improvisation sans stress n'est pas seulement l'apanage du jazz, mais aussi de la préparation de salons de haut niveau. C'est pourquoi nous sommes toujours relativement détendus et de bonne humeur jusqu'à un certain point, notre objectif de nous montrer sous notre meilleur jour pendant le salon ne vacille que si mille bonnes et deux mille moins bonnes raisons font que la planification est une chose et la réalité en est une autre. 2027 : Check.

Le jeudi soir, nous sommes partis à l'improviste pour une balade avec Marco de Gravelbike Germany, David et Jonas, les créateurs de lumières et de cloches de Knog, et nos amis espagnols d'Orbea : il y avait beaucoup de lumière pour tout le monde, la possibilité de rouler sur un nouveau Orbea Terra et un parcours de 52 km avec quelques petites surprises. Les participants étaient visiblement ravis à leur retour, et la soirée s'est poursuivie avec de la bière sans alcool, du Climaid et une séance Kärcher au Mütze.

D'ailleurs : si vous avez envie de faire un essai avec un Orbea Terra dans les prochains jours : nous organiserons quelques essais, en collaboration avec Gravelbike Germany et Orbea. Plus d'informations sur le compte grouprides.cc d'Orbea.

Le vendredi matin, le Mütze était une sorte de satellite précoce du salon : le magasin et la cour étaient remplis d'un Who's Who international du monde alternatif du cyclisme, un enthousiasme cycliste illimité à son meilleur, du Japon à la Scandinavie. Les matchs à domicile sont particulièrement agréables lorsque l'on accueille le monde entier. J'aurais aimé rester, serrer des mains, discuter, échanger des idées et écouter les éloges et les critiques concernant notre magasin, mais notre stand avait malheureusement un besoin beaucoup plus urgent d'attention.   

Quand il s'agit de beaucoup de travail, cela se reflète également dans notre flotte de vélos que nous mettons en route chaque année pour le Cyclingworld. Notre équipe d'atelier se donne chaque année à fond pour être à la hauteur du match à domicile et pour présenter à l'Areal Böhler une sélection de montages individuels issus de l'univers quasi infini de Mützen. Bien sûr, il y a aussi en amont des discussions, des idées, des plans et des créneaux horaires, mais en parallèle, de nombreuses visites du type "Je ne sais vraiment pas ce qui ne va pas avec mon vélo, mais peut-être pourriez-vous jeter un coup d'œil rapidement, parce que je veux vraiment le week-end..." au Mützen, qui perturbent l'un ou l'autre calendrier.  

Et comme c'est le cas, il est dans la nature des salons que les installations ne soient terminées qu'à la dernière minute. C'est bien si cela se passe quand même dans un environnement positif, je m'imagine que l'on voit toujours sur les vélos si l'ambiance était bonne ou non lors du montage.

Mon coup de cœur 2026 est notre tout nouveau Cicli Barco Mützen-Valsugana 2.0 en lilas paisible, monté avec le groupe Campagnolo Super Record WRL 2x13 vitesses et une paire de roues Hunt Carbon avec jantes de 50 mm de haut. Le cadre a été livré la semaine précédant le salon grâce au soutien fabuleux d'Andrea, Gianluca et de toute l'équipe Barco, le montage s'est déroulé sans accroc. Le cadre est désormais doté d'une intégration complète, préparé pour tous les groupes électriques, la réception au salon a été excellente, même la couleur, qui polarise certainement un peu, a reçu beaucoup d'éloges. Nous prenons les précommandes dès maintenant, le modèle en petite série en six tailles arrive, des géométries personnalisées sont bien sûr possibles. Avant que des irritations ne surviennent : le modèle 1.0 restera disponible, les groupes mécaniques sont également possibles sans problème. Depuis que Gianluca Barco a remporté la première place aux DT Swiss Craft Bike Days avec sa coopération avec Dom Mason, la noble marque italienne est beaucoup plus présente en Allemagne. Si vous avez envie d'un vélo très spécial, n'hésitez pas à nous contacter, nous nous occupons de toute la gestion.

Outre le nouveau Valsugana, nous avons également présenté un Barco Marconi argenté, également équipé du Campagnolo Super Record. Andrea de Cicli Barco n'a pas lésiné sur les moyens et a présenté une belle sélection, notamment un Piovan Zero avec groupe INGRID pour les chemins de gravier, un Marconi British Race avec groupe Dura Ace et un cadre Lutz avec un mélange acier-carbone, ainsi qu'un Marconi en Columbus Spirit avec points de contact XCR en bleu, également équipé du Dura Ace, qu'Andrea a utilisé lors du Giro Del Basso Reno.  

Les collègues de la forge CNC INGRID de Fossombrone, au nord-est de Sienne, n'ont pas seulement fourni un groupe de vitesses, mais ils sont venus directement présenter eux-mêmes leurs trésors CNC. Leurs pièces de transmission et de changement de vitesses séduisent d'une part par leur design linéaire et épuré, très proche de la brique Lego, et d'autre part par leurs couleurs spéciales et leurs structures de surface impressionnantes, qui confèrent aux pièces, pour lesquelles le terme Bikeporn a été inventé, un look très particulier. Dans sa combinaison de design technique et de réalisation créative, très autonome, très intelligent.

Depuis des années, nos constructions pour le Cyclingworld mettent l'accent sur les vélos basés sur les cadres de nos amis de Ritchey. Cette année, avec le Septimer, nous avions un vélo dans notre gamme qui a suscité des regards étonnés : un Ritchey en carbone. Conçu principalement comme un vélo all-road avec un dégagement des pneus allant jusqu'à 48 mm, il réserve une autre surprise : en tant que Breakaway, il peut être facilement démonté, coupé en deux et rentre ainsi, roues comprises, dans une valise qui n'a pas besoin d'être enregistrée comme bagage spécial et qui n'est pas seulement compatible avec les combis. La solution parfaite pour les nomades numériques et les globe-trotters passionnés de vélo. Photo à suivre.

De plus, nos visiteurs ont pu admirer d'autres Ritchey : un Outback Aurora, un Montebello avec Allygn Diamond Rack, un Ritchey Singlespeed/cadre de piste Garden City et un RoadLogic. Njegoslav et Jeff de l'équipe Ritchey avaient également apporté de nouvelles pièces en carbone de la série Superlogic, qui ne manqueront pas d'améliorer de nombreux vélos en tant que pièces de rechange de haute qualité.

Nous avons également monté les deux cadres de Brother Cycles à Kent, qui étaient exposés sur notre stand, avec des composants Ritchey. Pour la première fois en Europe, la nouvelle couleur du Mehteh, Blue Lagoon, était présentée « en vrai », et combinée aux décalcomanies bronze, elle donne une image très élégante et unique, très réussie. De plus, nous avons monté un Brother Kepler avec un guidon Kyote de Ritchey et des pièces argentées, qui, avec sa selle Brooks Blue Lug-B17 limitée, son groupe Shimano Cues argent poli et de nombreux petits détails, en fait un vélo charmant pour les excursions en banlieue. Que ce soit hors route sur des chemins de gravier ou en ville, avec un petit équipement de bike-packing ou avec un porte-bagages avant, nous avons monté un vélo polyvalent pour tous les lecteurs de Heritage Post qui n'ont aucun problème à combiner la technologie de freinage à disque avec un look classique et une position assise détendue.

Un autre prototype, qui n'attirait l'attention qu'au second coup d'œil en raison de sa peinture noire, était la nouvelle édition du Pelago Sibbo. Jusqu'à présent, le vélo n'avait été présenté qu'à l'Eurobike, seul un prototype était disponible. Ici, des cadres en acier avec des points de fixation pour garde-boue et porte-bagages, une fourche en carbone, un Shimano GRX 2x12 vitesses et un dégagement de pneus de 45 mm se combinent pour donner un vélo tout-chemin qui sera disponible en six tailles. Les deux plus grandes tailles de 62 cm et 65 cm feront certainement le bonheur de nombreuses personnes de grande taille qui recherchent un vélo polyvalent absolu pour toutes les utilisations.    

Notre gamme de vélos de route a été complétée par un U.P.PER. CONCE.PT (UDH) d'Open avec SRAM Force, et nous avions également notre classique Genesis, le Croix de Fer 50, sur le stand, pour montrer que tous les vélos individuels n'ont pas besoin d'être construits individuellement.

Le summum de l'originalité a été atteint avec un très beau vélo cargo, l'Omnium en version titane, une réalisation spéciale de Mützen avec un groupe SRAM, toutes sortes de pièces Hope Tech, un plateau de chargement pliable en carbone et une paire de roues en carbone fabriquée à la main. Ce vélo a été très admiré, mais la plus grande surprise a été pour ceux qui l'ont soulevé. Peu de gens auraient cru qu'un vélo cargo complet avec plateau de chargement pouvait être aussi léger. Il n'y a pas de façon plus élégante de transporter ses marchandises à vélo. Au fait : merci à Jorrit pour sa collaboration et son service de livraison.

Nous aurions aimé présenter davantage de vélos de l'univers Mützen, mais l'espace est limité. Cependant, plusieurs de nos partenaires étaient présents avec leurs propres stands, comme Orbea, Cannondale, Veloheld, ainsi que Muli avec leur vélo cargo de Cologne ou les innovateurs belges de vélos pliants Ahooga.

Mais Mütze, ce n'est pas seulement des vélos, Mütze, c'est aussi tout ce qui l'entoure. Comme l'année dernière, nous avons de nouveau eu Sean et Hannes avec la gamme Ciclovation. Les rubans de guidon créatifs et de haute qualité ont de nouveau ravi de nombreux visiteurs, et Sean a également apporté une gamme élargie de bouchons de guidon, de porte-bidons assortis et de nombreuses autres pièces.

De plus, deux de nos marques de vêtements étaient présentes sur notre stand et ont présenté leurs produits. Charley Tysler de IRIS a donné un aperçu de la collection d'été 2026 de notre amie Iris Slappendel et a participé le samedi matin à la sortie du mouvement cycliste féminin Rennrad avec les partenaires IRIS, Hunt et Ergon. Nous avons été très heureux de la première visite de Charley à Düsseldorf et sommes sûrs que nous nous reverrons bientôt.  Alex de Hunt Wheels nous a aidés avec une station de ravitaillement, merci à lui.

John Wedlake d'Albion Cycling nous a rendu visite régulièrement au Mütze ces deux dernières années, tout comme Hunt, Brooks, ClimAid et Chimpanzee sont également partenaires de notre Crossing Borders Runde. C'est pourquoi nous avons été ravis d'accueillir Albion sur notre stand. Le vendredi et le samedi, John était accompagné de ses collègues Jack Leddington et Graeme Raeburn, qui n'avaient pas seulement leur Repair-Studio pour donner une seconde vie aux vêtements de cyclisme défectueux le vendredi et le samedi, mais ont également pu présenter une sélection de leurs maillots, vestes et cuissards.

Comme dans la vie réelle, on se réjouit aussi de super voisins au salon, avec Cyclite et leur vaste gamme de sacs d'un côté, KASK avec des casques et les lunettes Koo de l'autre, et Wahoo, nous nous trouvons dans un environnement de marques qui font toutes partie de la gamme Mützen et que nous vendons avec enthousiasme.

Lorsque les portes du hall se sont ouvertes pour la première fois pour les visiteurs du Cyclingworld 2026 le vendredi soir à 18h00, nous avons dû nous occuper un peu de notre stand. Le vendredi est généralement un début détendu, mais notre léger retard au cours de la journée a eu un certain impact, et la bonne humeur n'est arrivée qu'un peu plus tard par pur désespoir. Grâce aussi à l'accompagnement musical de DJ Martin Schneider, qui a accompagné l'entrée du salon avec des airs décontractés et entraînants. Pour nous, cela aurait pu être un peu plus fort, parfois l'ambiance musicale aide énormément à remonter le moral. Mon conseil : la chaîne Mixcloud de Martin, où vous pouvez écouter l'intégralité du set. Nous avons dansé à travers la Mütze le mardi en réécoutant le set.

La bonne humeur était également au rendez-vous en face, chez notre ami Schorsch et son équipe CYCLE4WATER. La bière sans alcool de la brasserie Bergmann de Dortmund coulait sans arrêt du robinet contre un don, et nous sommes heureux de pouvoir contribuer un tant soit peu à cette initiative en tant que supporters.

Dès le vendredi midi, Felix du magazine Gravelbike a aidé à l'installation de notre stand. Le soir, il a présenté, avec Tom et d'autres collègues, le nouveau modèle d'abonnement du magazine sur notre stand. Il a également animé le talk "Afrika" le samedi après-midi dans le Blogger Lounge, où Schorsch a notamment raconté son voyage au Kenya en tant qu'ambassadeur de la WELLFAIR Foundation. Ici, je vais revenir brièvement sur les occasions manquées : j'aurais aimé faire un tour à vélo avec nos voisins de KASK et Andrea de Cicli Barco lors de notre Giro Del Basso Reno commun le samedi après-midi. Le tour était, comme d'habitude, décontracté, nos invités ont de nouveau pu se réjouir d'une visite à la cour de Jannis de la boulangerie Bulle, où des rafraîchissements, du café et de délicieuses boissons de nos amis de ClimAid ont rechargé les batteries.

Au départ, j'aurais aimé me photocopier pour pouvoir visiter le Blogger Lounge en même temps, mais finalement, rien ne s'est passé comme prévu et le nombre de visiteurs qui se sont succédé sans interruption sur notre stand à partir du samedi matin ne m'a laissé aucune marge de manœuvre en matière de distraction. D'ailleurs, je dois avouer que j'ai eu peu de temps pour rendre visite à nos partenaires et collègues dans les autres halls. Une brève discussion ici, une minute là, un shot brûlant sur la Porsche au RheinRiff, assez maigre pour quelqu'un qui aurait aimé écrire quelque chose de bien documenté sur le salon.

Comme vous le savez, j'adore passer la soirée du samedi du salon devant Rigatoni & Riesling, cette année pour la deuxième fois. J'ai toujours un peu mauvaise conscience, après tout, je suis responsable du fait que l'endroit soit si plein. Et quand après 7,5 heures de salon, on a envie de pâtes, d'une boisson fraîche, de conversations agréables et d'une communauté formidable, en mars, on pense plutôt à l'intérieur qu'à l'extérieur. Cependant, je ne peux pas dire que nous n'avons pas eu de plaisir dehors, notre groupe #stayoutsideforlonger autour de Schorsch et les supporters de CYCLE4WATER et Wellfair rayonnaient tellement de chaleur que les températures rustiques extérieures ont fini par ne plus avoir d'importance. Même sans alcool, ça devient vraiment bizarre quand Carsten avec un C d'Iserlohn est présenté à Carsten avec un C d'Iserlohn. BTW : Cette année, je n'avais même pas de ruban rouge, mais personne ne l'a remarqué plus tard, nous avons finalement pu entrer et nous asseoir. Santé.

Le dimanche matin, nous avons encore eu droit à la totale : une sortie classique à guichets fermés sous la direction de Volker, une demi-heure plus tard le gravel ride avec Albion, Orbea et Ritchey. Je me suis alors tout simplement faufilé dans l'équipe d'organisation pour jouer les chefs et semer la zizanie dans au moins un des deux groupes.

Nous nous sommes bien amusés avec notre petit groupe de voyage sous la direction d'Andi et Felix, également compte tenu du fait que nos obstacles importés comme l'arbre original de la Sauerland étaient parfaitement placés. Un grand merci au cycliste qui m'a remercié à la fin, parce que c'était important pour lui. Nous n'avons pas besoin de "fishing for compliments", car nous entendons très souvent que nous faisons de bonnes choses, mais il est toujours agréable que quelqu'un voie et énumère tout ce qui est nécessaire à l'organisation d'une telle sortie. Et que nous avons certainement beaucoup à faire pendant le salon.

À cet égard, on ne saurait trop remercier tous nos supporters du week-end qui, en amont, lors du montage, des rides et du démontage, ont apporté leur aide, leurs conseils et leur soutien. Sans vous, tout cela ne fonctionnerait pas. Avec vous, cela fonctionne non seulement, mais devient quelque chose de spécial. Merci.

Et puis, chaque année, nous devons remercier l'équipe de Cyclingworld. Pour un salon formidable et pour avoir placé Düsseldorf sur la carte internationale des villes importantes pour le vélo. L'industrie du vélo est loin d'être un lieu de bonheur éternel, il y a de nombreux sujets à discuter. Il faut se demander si la forme de la compétition technique actuelle se déroule réellement au bénéfice des consommateurs ou si l'on ne manque pas parfois de définir et de communiquer les problèmes et les solutions. Plus haut, plus vite, plus loin ne devrait pas être l'objectif si nous voulons enthousiasmer les gens pour le vélo, d'autres paramètres sont souvent nécessaires. Cyclingworld montre que l'on peut merveilleusement accueillir les gens dans un environnement positivement chargé, l'intérêt est grand. C'est à nous tous de nous demander ce que nous voulons communiquer. Moins, c'est parfois plus.

Nous nous réjouissons de 2027.

Votre casquette

Photos de Kerstin du stand

Le tour de Kerstin

Les femmes à vélo

Galerie Joel's Pre-Open Orbea Ride | (C) Joel Kaumanns / Klub Karacho

Mouvement féminin de cyclisme sur route

Joel's Giro Del Basso Reno | (C) Joel Kaumanns / Klub Karacho

Le Giro Del Basso Reno de Kerstin

Sortie classique

Joel Gravier, Cailloux & Mousse | (C) Joel Kaumanns / Klub Karacho

Kerstin Gravier, Cailloux & Mousse