Le Croix de Fer de Genesis peut à juste titre être considéré comme l'un des modèles phares du genre gravel. Présenté au public en 2009, il fut l'un des premiers cadres à combiner cintre de route, freins à disque et pneus plus larges. En 2010, Vin Cox a établi un record du monde sur le Croix de Fer, parcourant 29 000 kilomètres autour du monde en 163 jours.

Aujourd'hui, d'innombrables vélos gravel reprennent la géométrie et les composants du Croix de Fer, mais l'original conserve toute sa valeur. Après avoir légèrement évolué au fil des ans, il est désormais disponible en de nombreuses versions, vélos complets et cadres, du simple modèle en aluminium au modèle haut de gamme en titane.

Le cadre proposé ici est fabriqué en tubes Reynolds 853, un acier trempé à l'air qui conserve ses propriétés, même lors du soudage. En termes de poids, de durabilité, de rigidité et de confort, il s'agit sans aucun doute de l'un des meilleurs jeux de tubes disponibles, après l'acier inoxydable et le titane.

Concernant la taille recommandée par nos collègues anglais de Genesis, nous sommes plutôt sportifs. Dans la plupart des cas, nous pouvons tous rouler sur deux tailles de cadre, et l'usage prévu et la géométrie nous aident souvent à faire le bon choix. Avec 1,83 m, je roule sur un Croix de Fer en taille M, sans entretoise sous la potence. Ce vélo m'offre néanmoins une position de conduite adaptée aux longues distances. Cela s'explique par la géométrie très décontractée du cadre, qui me permet de choisir la plus petite des deux tailles.

La couleur n'est pas un noir uni, mais plutôt un mélange d'anthracite et de noir. Les autocollants scintillent subtilement selon la lumière. L'ensemble est élégant et s'adapte parfaitement à la moto.

Toutes les tailles de montures sont actuellement disponibles en quantités limitées. Comme elles sont actuellement peu disponibles en Europe, nous les proposons en ligne pour une courte durée. Vous pouvez bien sûr retirer toutes les montures en magasin à Mütze, mais nous les expédions également.

Le cadre est livré avec des axes traversants, la potence et la tige de selle présentées sur les photos ne sont pas incluses dans la livraison et ne sont qu'une suggestion de service.

Vous pouvez trouver plus d'informations sur le site Web de Genesis