Que s'est-il passé jusqu'à présent...

En 2013, nous avons tenté pour la première fois de mobiliser le plus grand nombre possible de femmes pour le Rapha Women's 100, dans le cadre des classiques. Les trois candidates habituelles ont répondu à l'appel, accompagnées d'une trentaine d'hommes sympathiques qui souhaitaient figurer au classement féminin, mais nous avons poliment décliné. En 2014, le quota féminin était différent. Seize jeunes filles enthousiastes, accompagnées d'environ autant d'hommes, étaient absolument obligées de proposer une sortie vélo de route régulière, réservée aux femmes. Nous avons discuté avec de nombreuses femmes qui trouvaient les parcours empruntés par leurs maris trop longs. Ou qui trouvaient tout simplement les hommes trop rapides. Ou qui n'appréciaient pas la compétition au sein des groupes masculins. Lorsque Susi, une autre femme désireuse de s'impliquer, a rejoint notre équipe, nous avons approfondi l'idée et décidé : « Faisons-le ensemble ! »

En principe, Susi et moi prenons autant de plaisir à rouler avec nos amies et nous aimons même parfois nous laisser porter par le vent. Nous ne nous considérons pas vraiment comme des femmes, nous n'aimons pas le rose et nous voulons absolument construire et réparer nos vélos nous-mêmes, tant que nous en avons les moyens. Mais au-delà du « principe » et du « réaliste », nous trouvons aussi formidable de faire quelque chose avec et pour nos compatriotes. Parce qu'il y a encore beaucoup plus d'hommes que de femmes qui font du vélo de route. Et parce que c'est complètement absurde. Nous le pensons.

Le cyclisme a été un chemin vers la libération pour les générations précédentes de femmes, et l’exemple de l’équipe féminine afghane de cyclisme sur route montre qu’il n’a pas perdu cette importance.

« Attendez ! » pourriez-vous objecter, « vous citez le cyclisme sur route et le cyclisme comme un facteur d’émancipation des femmes et vous appelez ensuite vos sorties “Stutenbeiken” ? »

Ok, ok… Je vois, une petite précision est nécessaire quant à la raison pour laquelle nous avons nommé notre enfant de cette façon.

À la première partie du mot : Juments

Dans les pays anglophones, il est tout à fait normal de faire du vélo (« I want to ride my bicycle »). Le lien avec les chevaux est donc presque naturel ; « horse », « mare », « stallion » et « gelding » sont tous synonymes de vélo (voir aussi « steel horse »). Choisir le synonyme « mare » ne fait qu'accentuer la connotation féminine. (Pour ceux qui ne l'auraient pas encore compris : nous parlons des vélos, pas de nous.)

Sur la deuxième partie du mot : Beiken

Il s'agit d'un mot inventé. La diphtongue (allemand : « Zweilaut » (deux sons), ici : « ei ») amplifie l'effet du terme anglais (« to bike ») avec sa conjugaison allemande (cf. « uploaden »), créant ainsi le meilleur de l'anglais allemand. C'est particulièrement vrai en conjonction avec la première partie du mot, « Stuten », ici au niveau du sens (sémantique), et dans la seconde partie au niveau de la structure (syntaxe). (Pour ceux qui ne comprennent pas encore : « Stutenbeiken » signifie « cyclisme (de compétition) féminin ».)

Les similitudes phonétiques avec des termes bien connus tels que « cattiness » ou autres sont bien sûr intentionnelles et visent à contribuer à l'amusement général, en particulier à propos de ses propres défauts.

Après cette petite excursion dans les jeux de mots, venons-en au fait : le personnage des Stutenbeiken.

Nous roulons en groupe, ce qui signifie rouler ensemble, arriver ensemble. Les plus forts soutiennent les plus faibles en leur apportant sillage, motivation et précieux conseils. Personne n'a besoin de prouver son talent, personne n'est obligé d'être le plus rapide en montagne ou au panneau de la ville. Cependant, en montée, il est parfois judicieux de trouver son propre rythme – qu'on soit un bouquetin ou non – et c'est pourquoi le groupe se disperse ici et là. Au sommet, nous attendons non seulement que le dernier arrive enfin et crie « En avant ! », mais qu'il ait eu le temps de récupérer un peu et de siroter sa gourde en paix. Toujours à l'esprit : il est préférable pour le rythme de tout le groupe de renforcer le maillon le plus faible de la chaîne plutôt que de le briser, de sorte que le groupe ralentit encore à chaque montée. Jusqu'à présent, nous pensons que cela a toujours bien fonctionné. Serait-ce uniquement parce que les femmes restent entre elles ? Je n'en ai aucune idée. Mais c'est certainement lié à cela. Il peut néanmoins arriver que quelqu'un ait mal évalué l'itinéraire ou le rythme. Il faut alors trouver une solution individuelle en cours de route. Mais nous ne laissons personne de côté.

Les balades pour juments ne sont pas non plus des balades d'entraînement traditionnelles. Ce sont – encore une fois, le Denglish – des « balades sociales ». Pour les hommes, on les appellerait aussi « balades pour gentlemen ». « Balade pour dames » ne suffit pas. Il s'agit de faire et d'expérimenter ensemble, de se respecter et de communiquer. Certes, il faut discuter, et le rythme doit laisser suffisamment de place à cela. C'est ainsi que vous pourriez même trouver un ou deux binômes d'entraînement si vous remarquez qu'un autre membre du groupe correspond à votre rythme, à votre style d'équitation et à votre mentalité. Et ils sont les bienvenus pour des séances d'entraînement, où vous pourrez mieux planifier et structurer vos efforts et vos temps de récupération. Mais l'entraînement, les objectifs, la performance et la réussite ne font pas tout. Nous sommes heureux que ce soit amusant et que vous puissiez profiter de l'expérience en elle-même.

C'est pourquoi nous commençons nos voyages tranquillement avec du café et du pain, des gâteaux ou d'autres rafraîchissements et aimons les terminer de la même manière.

Nous parcourons entre 40 et 60 km. Bien sûr, on pourrait rouler plus longtemps, et beaucoup de femmes en font régulièrement, mais nous souhaitons attirer celles qui hésiteraient autrement. Ce n'est pas nouveau : beaucoup de femmes ont tendance à se sous-estimer. Nous sommes ravis de pouvoir les aider, après quelques sorties avec nous, à se sentir plus à l'aise pour rejoindre d'autres groupes. Au printemps, nous restons dans des zones plates où seuls le vent et la pluie occasionnels peuvent perturber le parcours ; en été, nous recherchons des itinéraires vallonnés, de préférence un peu plus courts, mais d'autant plus pittoresques.

À la fin de la saison estivale, nous avons décidé de poursuivre. Nous organiserons donc les Stutenbeiken tous les troisièmes dimanches du mois d'octobre à février, avec toutefois un programme d'accompagnement plus restreint. Naturellement, les jours plus froids, la plupart des gens souhaitent rentrer directement prendre une douche chaude après un effort physique intense. Nous nous incluons dans cette démarche. C'est pourquoi nous nous retrouverons au bord du Rhin, d'où nous partirons rapidement sur le sentier. En nous disant au revoir, nous nous contenterons d'un simple signe de la main et de dire : « À la prochaine ! »

Nous créerons un événement Facebook pour chaque date. Pour ceux qui n'ont pas Facebook, voici un aperçu des dates :

18 octobre 2015,
15 novembre 2015
20 décembre 2015
17 janvier 2016
21 février 2016

Attention, changement ! Il n'y aura pas de Stutenbeiken le 21 février, car nous avons un autre événement ce jour-là. Donc, pas de rendez-vous aux Rheinterrassen, mais la BROOKS Ride partira de Schicke Mütze, Talstraße. À bientôt !

Point de rendez-vous et de départ :
11h00 au Rheinterrassen, Joseph-Beuys-Ufer 33, 40479 Düsseldorf

Extensible:
plat, environ 40-60 km