L'année dernière, nous avons largement couvert la Düsseldorf Bike Night sur le site Web du Classic Tour. En relisant l'article que j'avais écrit à l'époque, je réalise que j'aurais pu en écrire un similaire dans bien des domaines en 2014. Malheureusement, il n'y a pas eu d'exposition L'Eroica, mais malgré le changement de point de départ, la nuit du vélo était une fois de plus une balade endiablée pour ceux qui ont une longue laisse. Mais il ne s'agit pas de sport, après tout ; c'est un événement familial qui vise, entre autres, à souligner l'engagement de Düsseldorf à être perçue comme une ville cyclable.

Commençons par les aspects positifs cette fois-ci : tout ce qui encourage le vélo est bon à prendre. Point final. La Bike Night est donc un événement louable. De plus, tout était bien organisé et les rues étaient bien bouclées ; la police, l'équipe Gios et les autres stewards ont fait un excellent travail. Je ne suis arrivé à la Bike Night que peu après le pont Theodor Heuss, j'ai donc manqué la cérémonie d'ouverture, avec les discours de Thomas Geisel, entre autres. Et j'ai zappé la remarque « Toute personne sans casque sera éliminée ». Ce qui nous amène au sujet de la soirée : la discussion sur le casque.

Bon. Entrons dans le ring. Les commentaires fusent déjà de tous côtés, les mêmes arguments étayés par des statistiques toujours renouvelées. Chacun essaie de maîtriser ses émotions pour paraître objectif. Mais vient le moment où la polémique éclate. Impossible de l'arrêter ; des tonnes d'insultes s'abattent sur ceux qui pensent différemment. Pourquoi, au fait ? Peut-être faut-il simplement accepter qu'il existe deux opinions. Et aucune n'est juste ou fausse. Cyclistes, attention : c'est comme l'histoire du rasage des jambes. On le fait ou on ne le fait pas. Chacun peut en décider.

Bien sûr, les grands événements sont soumis à certaines réglementations, et les assureurs souhaitent exclure, ou du moins prendre en compte, la quasi-totalité des éventualités. Les villes réfléchissent aux moyens de minimiser les risques et d'exclure toute responsabilité. Cela conduit souvent à l'idée de transformer une simple balade à vélo en événement sportif, avec port du casque obligatoire. Mais en tant que particulier totalement inexpérimenté, je me demande : est-ce judicieux ?

Les discours d'ouverture semblaient porter sur le caractère exemplaire de l'événement. En tant que petit malin, je peux recommander que nous ayons toujours un comportement exemplaire dans la circulation. Si nous changeons plus souvent de perspective, en nous déplaçant en ville en voiture, à vélo et parfois à pied, nous cesserons de parler de « cyclistes » ou de « conducteurs ». Car nous comprendrons tous beaucoup mieux les situations dans lesquelles nous mettons parfois les autres usagers de la route par notre comportement. La tolérance mutuelle est exemplaire. Et cela implique de laisser à chacun le soin de décider s'il souhaite porter un casque. Car faire du vélo n'est pas dangereux en soi. Et personne ne doit avoir l'impression qu'il est absolument obligé de porter un casque à vélo. Lors de la Rollnacht (Nuit du Roulant), vous ferez certainement preuve de cette tolérance. D'ailleurs, la vitesse moyenne y sera probablement beaucoup plus basse que celle de la Radnacht (Radnacht), aussi appelée « SlowSpeedContest ».

Je ne souhaite pas prendre parti dans le débat sur le casque, mais au quotidien, nous attendons de presque chaque adulte qu'il évalue ses propres actions, leurs conséquences et les risques qu'il court dans de nombreux domaines. Et nous partons du principe que personne ne risque sa santé ou sa vie par inadvertance. Une balade à une vitesse moyenne à deux chiffres dans un centre-ville bouclé et bien éclairé ne fait certainement pas partie des activités risquées à vélo à Düsseldorf. Une balade l'après-midi sur la Corneliusstraße, la Graf-Adolf-Straße, la Karlstraße et la Worringer Platz, par exemple, est une toute autre histoire.

Cela devrait changer.

Carsten Wien